?裝卸方式不同：散貨船通常使用機(jī)械或其它設(shè)備直接將散貨從碼頭裝卸到船艙中，而集裝箱船則使用起重機(jī)將集裝箱從岸上碼頭吊裝到船艙中。

船舶抵港前，在海關(guān)、海事、邊檢等單位的科學(xué)監(jiān)管和有力支持下，防城港碼頭迅速組織相關(guān)部門及相關(guān)方，就生產(chǎn)、設(shè)備搭配、效率提升等方面進(jìn)行協(xié)商部署，明確關(guān)鍵作業(yè)時(shí)間點(diǎn)，把責(zé)任落實(shí)到人，把任務(wù)落實(shí)到崗，合理配備資源，制定卸船方案，優(yōu)化作業(yè)流程。通過靠前服務(wù)，提前辦妥通關(guān)手續(xù)，科學(xué)制訂生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，對(duì)作業(yè)場地、作業(yè)人員、運(yùn)輸車輛進(jìn)行統(tǒng)籌安排，確保輪靠泊碼頭。

繁榮港口經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展同樣刻在集裝箱集團(tuán)的企業(yè)使命中。集裝箱集團(tuán)不斷優(yōu)化泊位資源，提升作業(yè)效率，于2017年正式實(shí)施集裝箱船舶服務(wù)承諾，包括船舶直靠保障、船舶作業(yè)效率保障、拖車進(jìn)出場效率保障等多項(xiàng)內(nèi)容，惠及每年進(jìn)出廈門港的數(shù)千艘集裝箱。集裝箱集團(tuán)為滿足貨主對(duì)進(jìn)出口貨物時(shí)效性的需求，推出、等業(yè)務(wù)模式，持續(xù)拓深服務(wù)能力。2022年，海天、嵩嶼、國際貨柜碼頭新增三個(gè)冷危貨物集裝箱堆場，確保省市重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)冷危貨物進(jìn)出口都得到更、快捷的服務(wù)。是一家常年專業(yè)從事碼頭水下安裝水下工程的誠信經(jīng)營單位。有多年的水下作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，配備先進(jìn)的潛水設(shè)備和業(yè)務(wù)精湛的潛水專業(yè)人員，更有著一批經(jīng)驗(yàn)豐富的水下工程作業(yè)人員。業(yè)務(wù)范圍：主要承接水下1-60米江、湖、河、海等水域的碼頭水下安裝、市政管道堵漏、水下打撈、水下清理、沉管公司水下作業(yè)公司、水下探摸、水下拆除、水下加固、蛙人水下堵漏、水下切割、水下錄像、水下堵漏、水下檢查、水下安裝、碼頭樁水下加固、水下鉆孔、水下封堵、水下打眼、水下維修、水下清淤、水下氣囊堵漏、水下吸泥、水下開孔等各種水下工程業(yè)務(wù)。服務(wù)于，他們接到的單業(yè)務(wù)是澳大利亞貨船礦石散貨卸船任務(wù)。當(dāng)時(shí)，由于港方設(shè)備是北方港口的散貨接卸聯(lián)運(yùn)設(shè)備，對(duì)設(shè)備性能還處于調(diào)試運(yùn)行階段，再加上寒流來襲，氣溫一度降至攝氏度，貨物卸到漏斗中直接凍實(shí)堵住漏斗，問題頻出，作業(yè)困難極大。