與此同時(shí)，該港口碼頭泊位岸電供應(yīng)裝置已在裝船碼頭投用，卸船碼頭的設(shè)備正在建設(shè)中，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)靠港船舶零油耗、、零噪聲。

港口機(jī)械設(shè)備主要負(fù)責(zé)港口集裝箱的裝卸和搬運(yùn)，包括岸邊集裝箱起重機(jī)(岸橋)、集裝箱龍門起重機(jī)(場橋)等。其中岸邊集裝箱起重機(jī)是港口碼頭用于從運(yùn)輸船舶上裝卸集裝箱，而集裝箱龍門起重機(jī)則用于在港口碼頭或集裝箱堆場內(nèi)堆放物料及運(yùn)輸貨物。此外還涉及散貨裝卸機(jī)械設(shè)備，包括散貨作業(yè)中常用的門座式起重機(jī)，以及散貨裝船機(jī)、卸船機(jī)、堆料機(jī)、斗輪堆取料機(jī)等。

該產(chǎn)品為四連桿組合臂架結(jié)構(gòu)的多用途門座式起重機(jī)，安裝在呂四港碼頭專用軌道，用于散貨船舶的礦石、煤等散料的卸船作業(yè)和碼頭件雜貨的裝卸作業(yè)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

沙鋼海力碼頭擁有千米長江岸線，年吞吐能力超8000萬噸。堅(jiān)持港口發(fā)展理念，近年來，碼頭先后投運(yùn)鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)和螺旋式連續(xù)卸船機(jī)，實(shí)現(xiàn)直裝直取、全封閉輸料，不僅提升了碼頭卸貨效率，降低了裝卸電耗，還大大降低了勞動強(qiáng)度、優(yōu)化了環(huán)境。碼頭運(yùn)輸采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的LNG/電動新能源車輛，涵蓋物資轉(zhuǎn)運(yùn)、成品運(yùn)輸?shù)热I(lǐng)域，為綠色港口建設(shè)、長江大保護(hù)提供了可靠的生態(tài)保障。

內(nèi)河重吊船具有本身吃水較淺，船舶噸位較小，便于出入中小港口或臨時(shí)碼頭。在碼頭起吊能力不足、碼頭沒有起吊設(shè)備或起吊設(shè)備不能到達(dá)的小港口或臨時(shí)碼頭，利用船上的重型吊桿將大件設(shè)備裝船，運(yùn)輸至目的地，利用船上的重型吊桿卸船的方式來裝卸運(yùn)輸大件設(shè)備，同時(shí)還可節(jié)省中轉(zhuǎn)吊裝費(fèi)用，內(nèi)河重吊船的起吊能力通常在100噸至500噸之間。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動，包括危險(xiǎn)貨物的裝船和卸船；貨主，指擬交付船舶載運(yùn)的危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人；碼頭，指從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)的經(jīng)營人。

專用碼頭，與綜合碼頭相比，專用碼頭是專門用于裝卸某一固定貨種和流向貨物的碼頭。例如：煤炭碼頭，化肥碼頭，石油碼頭，集裝箱碼頭等。其特點(diǎn)是碼頭設(shè)備相對固定，便于裝卸機(jī)械化和自動化，裝卸效率高，碼頭通過能力大，管理方便。